Saben aquel que diu que hicieron un tren y no cabía por un túnel

Saben aquel que diu que hicieron un tren y no cabía por un túnel. Pues lo hemos conseguido, bravo, años de investigación, preparación ingeniera y gestión magna de ferrocarriles lo han logrado: tenemos 37 trenes que no pasan por los túneles del norte (Cantabria, Asturias, País Vasco). No se sabe si los seis de la Sierra de Madrid pasan o no pasan, aunque teman lo peor.

Zelenski tiembla: estos españoles son los que te van a reparar los tanques. A ver si pasan por las veredas del Dombás.

El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Xavier Flores, que no dimite, confirma la información del Diario Montañés y el cabreo de Revilla - un socio electoral cabreadísimo - le han dejado sin la inauguración de sus elecciones - y asegura, de paso, que solo son 161 millones de euros, y no los 258 que señalaban algunas informaciones, exageradas naturalmente.

Un alarde de transparencia, habida cuenta que el pliego de licitación se publicó en 2019 y desde entonces no han sido capaces de resolver el problema.

La culpa, sostiene el responsable político es de Adif (el gestor de infraestructuras ferroviarias) que tiene mal calculados los gálibos. Naturalmente, con pequeños retrasos (unos tres años de nada) los trenes serán magníficos, cabrán por los puentes, mientras esparcen leche y miel en las verdes praderas del norte y todos tan contentos.

Contratar mal 161 millones no es corrupción, tampoco malversación, ni siquiera mal uso de caudales públicos. No hay lenidad alguna ni acarrea sanción o dimisión, para ningún responsable, al fin y al cabo, tenemos la mejor función pública del universo, incluida la ingeniera de Renfe.

Qué grandes los ferrocarriles del Norte. ¿Vamos a ponernos quejicas porque los peones camineros de hace décadas hicieran los túneles más pequeños que los trenes? Hasta ahí podríamos llegar

Menos aún deben suponer que alguien tenga que asumir responsabilidades políticas, al fin y al cabo, es culpa de la derecha y los ingenieros fachas que no hubiera trenes y las prisas por arreglar el bienestar de los amigos del norte es a causa de los efectos del facherío realmente existente las que ha provocado este pequeño error.

Que, dicho sea de paso, no es para tanto, con el IVA podemos pagar otros treinta trenes si se nos pone. El error se produce porque este gran gobierno está en todo. Al fin y al cabo en Cantabria no votan a los nuestros y de Revilla no te puedes fiar.

Lo hemos conseguido; bravo, tras años de investigación, preparación ingeniera y gestión magna de ferrocarriles ya tenemos la imagen del siglo: un tren varado en un prado esperando que le hagan más ancho el túnel.

El secretario General de la Cosa, Flores García,  paisano del gran Eugenio, es Ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Cataluña y ha desarrollado su carrera en la administración de la Generalitat de Cataluña desde el año 1994, y presidido la Mesa de la Bicicleta, naturalmente las bicletas no son para los túneles,. Yo, si Pere Aragonés fuera, ponía a los de la CUP a medir túneles ahora mismo, que me lo veo venir.

Por si el desaguisado les parece menor, resulta que se ha optado por el denominado "método comparativo", (cosa que solo el arcano ingenieril conoce) que "si bien está descrito en la norma europea, no está regulado en la española," informa EFE. O sea, que más nos da añadir un lío legal al asunto.

¡Qué hacer!, ya lo dijo Lenin. Desde 2019 llevan pensando en el asunto, cosa que no hemos sabido hasta hoy. Inútil el silencio que precede al ridículo, solo lo engrandece. Y engrandecerá el coste. No se preocupen, ustedes lo pagaran sin enterarse: sigilosa como un Ninja la inflación se convierte en IVA que resaltará, cual halo mágico, la sabiduría de nuestra ingeniería patria.